Elek­tro­mo­bi­li­tät

Wenn ein öffentlich zugänglicher Ladepunkt nicht auf der Ladesäulenkarte und der Liste der veröffentlichten Ladesäulen verzeichnet ist, kann dies u. a. folgende Gründe haben:

• Die Ladesäule wurde bereits vom Betreiber bei uns angezeigt. Die Anzeige befindet sich aber noch in Bearbeitung und ist daher noch nicht veröffentlicht.
• Die Namen des Betreibers auf der Ladesäule und in unserem Ladesäulenregister weichen voneinander ab. Dies kann insbesondere bei Konzernen der Fall sein, bei denen das E-Mobilitätgeschäft auf verschiedene Tochterunternehmen aufgeteilt ist.
• • Der Betreiber hat angezeigt, dass die Inbetriebnahme der Ladeeinrichtung erst zukünftig erfolgen wird (geplante Inbetriebnahme ). Unsere Veröffentlichung enthält nur Ladeeinrichtungen, die sich nach dem vorliegenden Datenstand bereits in Betrieb befinden.
• Die Ladeeinrichtung ist nicht öffentlich zugänglich im Sinne der Ladesäulenverordnung oder wurde vor dem 14. Juni 2017 in Betrieb genommen.

Sofern der Betreiber eindeutig zu identifizieren ist, können wir Hinweise auf fehlende öffentliche Ladeeinrichtungen prüfen und an den Betreiber weiterleiten.

Das hängt von unterschiedlichen gesetzlichen Regelungen ab, die sich nach dem Datum der Inbetriebnahme der jeweiligen Ladesäule richten.

Für öffentlich zugängliche Ladepunkte mit einer Inbetriebnahme vor dem 13. April 2024 gelten die Anforderungen der Ladesäulenverordnung in der zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme gültigen Fassung.

Für öffentlich zugängliche Ladepunkte mit einer Inbetriebnahme seit dem 13. April 2024 gelten die Anforderungen des Artikel 5 der AFIR.

Folgende Zahlungsmöglichkeiten sind grundsätzlich denkbar:

• Kostenlose Nutzung
• Zahlungskartenleser
• Geräte mit einer Kontaktlosfunktion (NFC)
• Sicheres internetbasiertes Zahlungsinstrument

Alle Zahlungsvorgänge müssen ohne vorherige Registrierung zugänglich gemacht werden.

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Übrigens: Öffentlich zugängliche Ladepunkte, die entlang des sogenannten transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) oder auf sicheren bzw. gesicherten Parkplätze stehen, unterliegen gesonderten Regelungen. Sofern sie vor dem 13. April 2024 errichtet wurden, müssen sie spätestens ab dem 1. Januar 2027 die Anforderungen des Artikel 5 aus AFIR umsetzen.

Die Preise an Ladesäulen unterliegen dem Wettbewerb und können vom Ladesäulenbetreiber grundsätzlich frei bestimmt werden.

Preise an neu installierten öffentlichen Ladepunkten müssen laut der AFIR allerdings angemessen, einfach und eindeutig vergleichbar und nicht diskriminierend sein (Art. 5 Abs. 3 AFIR).

Für marktbeherrschende Unternehmen gilt das Verbot des Missbrauchs einer marktbeherrschenden Stellung nach dem Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB).

Das Missbrauchsverbot wird von Kartellbehörden auf Landes-, Bundes- und europäischer Ebene sowie von Zivilgerichten angewendet und durchgesetzt. Im Falle eines Verstoßes löst es für die unmittelbar Betroffenen Unterlassungs- und bei Verschulden Schadensersatzansprüche aus.

Steuerbare Verbrauchseinrichtungen nach § 14a EnWG

Sofern die zu installierende Wallbox

• eine Netzanschlussleistung von mehr als 4,2 Kilowatt (kW) hat und
• in der Niederspannung nach dem 1. Januar 2024 in Betrieb genommen wurde

besteht eine Teilnahmeverpflichtung an dem festgelegten Regelwerk zu § 14a EnWG.

Dies bedeutet unter anderem, dass Sie als Betreiber eine solche Wallbox beim Netzbetreiber melden und eine Vereinbarung zur netzorientierten Steuerung abschließen müssen. Darüber hinaus müssen Sie sich für eine Ansteuerungsart entscheiden und tragen für die Beauftragung der notwendigen technischen Mess- und Steuerungseinrichtungen Sorge.

Weitere Informationen zu steuerbaren Verbrauchseinrichtungen finden Sie hier.

Prüfung durch eine Elektrofachkraft (optional)

Sie können im Vorfeld eine Elektrofachkraft prüfen lassen, welche Maßnahmen für die Installation und Verlegung des Wallbox-Anschlusses erforderlich sind.

Bei Neubauten ist dies oft schon eingeplant, sodass eine nachträgliche Installation einer Lademöglichkeit ohne großen Aufwand möglich ist (zum Beispiel durch vorhandene Leitungsschächte und eine ausreichende Anschlusskapazität). Bei Altbauten können allerdings bauliche Maßnahmen erforderlich sein.

Informieren Sie auf jeden Fall den Netzbetreiber vor der Installation

Die Installation einer Wallbox müssen Sie dem Netzbetreiber vor der Inbetriebnahme mitteilen (§ 19 Abs. 2 NAV).
Einige Elektrofachbetriebe oder Autohersteller bieten an, die Kommunikation mit dem Netzbetreiber für Sie zu übernehmen (Anmeldung bzw. Genehmigung der Wallbox).

Für den Netzbetreiber ist diese Information wichtig, um die Auslastung des Stromnetzes genauer abschätzen zu können. Schließlich ändert sich auch Ihr Verbrauchsverhalten, wenn eine Wallbox installiert wird. Der Netzbetreiber ist dafür zuständig, den Zählpunkt bzw. die Ladeeinrichtung an das Netz der öffentlichen Versorgung anzuschließen.

Notwendige Genehmigung des Netzbetreibers bei einer Wallbox über 12 Kilovoltampere

Für die Installation einer Wallbox mit einer Leistung über 12 kVA (12 kVA entsprechen ungefähr einer (Wirk-)Leistung von 11 kW) benötigen Sie eine Genehmigung des Netzbetreibers. Der Netzbetreiber muss sich innerhalb von zwei Monaten nach Ihrer Mitteilung äußern. Sollte der Netzbetreiber dem Anschluss der Wallbox nicht zustimmen, muss er den Hinderungsgrund und mögliche Abhilfemaßnahmen nennen, die durch den Netzbetreiber, den Anschlussnehmer oder den Anschlussnutzer vorgenommen werden können. Auch der erforderliche Zeitbedarf muss angegeben werden.

Errichtung durch qualifizierte Fachkraft

Um auszuschließen, dass von Ihrer elektrischen Anlage Gefahren oder Rückwirkungen für Sie und das Stromnetz ausgehen, sollte die Installation einer Ladeeinrichtung nur durch eine ausreichend qualifizierte Fachkraft erfolgen.

Daher ist vorgeschrieben, dass die

• Errichtung,
• Erweiterung und
• Änderung der Anlage

vom Netzbetreiber oder von einem Installationsunternehmen durchgeführt wird, das in ein Installateur-Verzeichnis des Netzbetreibers eingetragen ist (§§ 13, 19 Niederspannungsanschlussverordnung - NAV).

Was ist noch zu bedenken?

Um die Wallbox in der Nähe des Ladeplatzes zu installieren, muss unter Umständen eine entsprechende Stromleitung zum Ladeplatz neu verlegt werden. Möglicherweise sind dafür auch bauliche Maßnahmen wie Wanddurchbrüche erforderlich. Je nach Entfernung und Aufwand können die Kosten unterschiedlich hoch ausfallen.

Ladeeinrichtungen bis 11 kW lassen sich häufig noch mit dem vorhandenen Hausanschluss nutzen. Gerade bei leistungsstärkeren Ladeeinrichtungen kann aber eine Netzanschlussverstärkung notwendig werden, die durch den Anschlussnehmer zu finanzieren ist. Zusätzlich zu den Netzanschlusskosten können dabei auch Baukostenzuschüsse durch den Netzbetreiber geltend gemacht werden. Weitere Informationen finden Sie hier.

Wenn es sich bei der Wallbox um eine steuerbare Verbrauchseinrichtung im Sinne des festgelegten Regelwerks zu § 14a EnWG handelt, haben Sie als Betreiber dieser Wallbox mit dem Netzbetreiber eine Vereinbarung zur netzorientierten Steuerung abzuschließen.

Das bedeutet, dass ein Netzbetreiber in bestimmten Ausnahmesituationen zur Wahrung der sicheren Elektrizitätsversorgung den Strombezug steuerbarer Verbrauchseinrichtungen dimmen kann und dadurch eine Netzentlastung erreicht. Dabei hat der Netzbetreiber stets eine Mindestbezugsleistung zu gewähren, eine vollständige Abschaltung erfolgt nicht. Die Regelungen dienen dazu, dass steuerbare Verbrauchseinrichtungen ohne Verzögerung an das Netz angeschlossen werden können.

Im Gegenzug für die vereinbarte netzorientierte Steuerung zahlen Sie als Betreiber der steuerbaren Verbrauchseinrichtungen ein reduziertes Netzentgelt. Hierbei haben Sie ein Wahlrecht zwischen einer pauschalen Reduzierung (Modul 1) oder einer prozentualen Reduzierung (Modul 2). Es besteht auch die Möglichkeit der Kombination mit einem zeitvariablen Netzentgelt (Modul 3).

Weitere Informationen zur Reduzierung des Netzentgelts finden Sie hier.

Die Bundesnetzagentur

• verzeichnet die ihr gemeldeten öffentlich zugänglichen Ladepunkte in der Ladesäulenkarte und einer Grafik zur Verteilung der öffentlich zugänglichen Ladepunkte auf die Bundesländer
• informiert allgemein über Netzanschlussfragen und den Lieferantenwechsel